1. 哈弗论坛，14款哈弗H5绿静版20T用什么机油？
发动机2.0t是柴油版，柴油的发动机在东北地区不知道能不能适应南方地区可以不考虑把自带的滤镜发动机在4S店换三菱发动机柴油车不是很好，在零下10到15度的情况下，加负十号柴油应该不难启动，柴油车平常只要多注意保养柴油滤芯。
2. 为什么在论坛说了哈弗空调有异响之后被禁言了？
最近长城的H6和vv7论坛版主挺忙的。各种找理由删帖和禁言。只要是长城负面的言论和帖子都会被处理，都会被长城水军攻击。论坛里只能歌功颂德，不能出现质疑长城车质量的言论。最近有很多车友投诉H6的空调异响问题也是被打压。质疑vv7油耗不实，刹车距离远和华而不实的帖子都会被处理。论坛里充斥着为vv7唱赞歌的精华贴。一个很普通的自导自演的碰撞测试，长城水军把vv7鼓吹成金钢不坏之身。想要不被禁言就得帮长城说好话，不能有反对意见。否则版主会滥用职权给你一个莫须有的违反版规理由。什么人身攻击，什么不实信息，总之版主看你不顺眼就可以封了你。然后厂家给版主一点小甜头。
好在头条没有论坛那么黑暗，只要不是偏激言论头条还是可以畅所欲言的。之家论坛的公信力已经被充值拿下了，水军再怎么脱离实际的鼓吹长城质量和安全，版主都不会禁言和删帖。鼓吹可以，反对无效。
3. 丰田之所以质量稳定是因为用的都是很老的技术？
这个说法是完全错误的。以目前丰田在国内销售的车型为例，其实丰田的技术完全不逊色于大众，甚至某些技术还吊打大众。
1、混合动力技术目前丰田在国内有混动卡罗拉、雷凌，还有混动的凯美瑞、普锐斯，以及雷克萨斯旗下一系列混动车型。
丰田的混动是目前最为可靠，节油效果明显的技术。丰田也是全球最早研发混动技术的车企，目前其混动技术已经发展到了第三代。
而且通过将混动关键部件国产化，其成本也得到了明显下降，卡罗拉和雷凌的混动车型起步价已经到了13万元区间，跟普通A级轿车相差无几。
丰田也是目前合资品牌中，唯一将混动车型普及到13万元区间的车企。而大众目前未国产任何混合动力车型。
2、双喷射技术丰田凯美瑞的2.0L和汉兰达的2.0T发动机，都是具有双喷射技术，也就是同时具有缸内直喷和歧管喷射。双喷射技术的发动机，可以结合两者的优点，避免两种技术的缺陷。
而丰田也是在国内最早将双喷射发动机量产装车的车企，大众的第三代EA888也具有双喷射技术，但晚于丰田上市。
3、涡轮增压发动机大众确实是最早在国内普及涡轮增压发动机的车企，但丰田也表现不错。目前丰田在国内投放了1.2T和2.0T两款涡轮增压发动机。用在了卡罗拉、雷凌、汉兰达、皇冠等车型上。
丰田的涡轮增压发动机毫不逊色于大众，而且目前看没有明显的机油消耗现象，可靠性不错，这点反而优于大众。
4、CVT变速器和8AT变速器目前丰田已经基本淘汰4AT变速器，在致炫和威驰这个级别的车型，都全面普及了CVT变速器。CVT变速器具有换挡平顺和节油的特点，对于家用和城市通勤的车型是最佳选择。
在皇冠这个级别的车型，丰田更是用上了8AT变速器。8AT好还是DSG好，相信大家都知道。大众目前旗下除了自家的DSG，还用了不少爱信的6AT和8AT变速器。而丰田是爱信的股东之一。
5、A0级车全系标配ESP系统威驰和致炫改款之后，全系标配了ESP系统（丰田称为VSC）。这也是合资品牌中唯一一个在A0级车型中全系标配ESP的车企。
大众集团旗下包括POLO、斯柯达晶锐，甚至到了桑塔纳、捷达和昕动、昕锐这个级别的车型，都没有做到全系标配ESP。
从上述五点可以看出，丰田近年来还是非常舍得引进新技术，而且在这几个方面，可以说已经超越了大众。要说丰田有什么不足之处，那就是外观太过非主流，这也一定程度影响了其销量。（禁止转载）
4. 什么样的人适合开H6？
适合开H6的人群包括那些注重品质和性价比的消费者，他们需要一款既能满足家庭用车需求，又具有良好的乘坐舒适性和动力表现的SUV。同时，他们也需要一款拥有现代科技配置、安全保障和良好售后服务的车型。对于哈弗H6论坛，适合加入的人群则是对H6车型有兴趣、喜欢分享和交流汽车经验的车主或潜在车主。通过论坛，他们可以获得更多关于H6的信息，交流使用心得，建立车友圈子，提高使用体验。
5. 哈弗H2四门车窗异响问题？
我的就是一七款手动精英版哈弗h2。他那个四门玻璃异响是设计问题。你没发现他四个门玻璃都特别薄 但是玻璃皮条里面间隙有点大了，玻璃一旦摇下来一点就会造成异响 哪怕是你用手里外轻轻摇动一下都会有间隙。还有，我要吐槽一点，我的H2在夏天不开空调的情况下，油耗就没有低于七毛五一公里，对于一个打工仔来说实在是吃不消。
